Коробка передач 6-ти скоростная ручная коробка передач В комплекте
Корпус
Длина, мм 4613
Ширина, мм 1921
Высота, мм 1166
Чистый вес, кг 1380
Максимально допустимый вес, кг 1600
Топливный бак
Вместимость резервуара, л 92
Потребление горючего В городе 100 км 28.3
На трассе 11.7
→ Описание
Безопасность
В основе двухместной автомобили — несущий кузов вида монокок, «склеенный» из композитных материалов. Роль силового каркаса выполняет пространственная рама из алюминиевых профилей. При скорости 120 км/ч основная часть заднего спойлера автоматически увеличивается вверх — для снижения подъемной силы, а значит, и хорошего контакта ведущих колес с дорогой.
Тормозная система
Специально для Porsche Carrera GT были созданы новые тормоза с керамическими дисками PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake), которые вдвое лучше стальных и обеспечивают большую стабильное положение при высоких температурах. Подушки безопасности
На случай аварии предусмотрены фронтальные и боковые поддельные чеки безопасности компании POSIP (Porsche Side Impact Protection).
Дизайн
Де-факто, Porsche Carrera GT — это гоночный болид, облаченный в шикарный «гражданский» наряд. Причем костюм данный пошит со пониманием дела: закругленный в плане «нос», низкий капот, арочные крылья, закрытые стеклянными колпаками фары, низкое лобовое стекло с большим углом наклона…
Аэродинамика
Профессионалы по аэродинамике уделили не меньше внимания и передней части Carrera GT. Ради творчества дополнительной давящей силы для передней линии радиатор был помещен не вертикально, как обычно, а под определенным углом. Специально для нового родстера инженерами Porsche была создана панель, закрывающая все днище, и задний диффузор, которые делают конкретное разрежение воздуха под днищем для существа еще большей давящей силы.
Удобство
Ковшеобразные кожаные сиденья с рамой из углеволокна и кевлара. Центральная консоль покрытая магнием с поднятой рукой КПП. Алюминиевый рычаг КПП с деревянной рукояткой. Кожаный багажный набор из 5-ти предметов.
Интерьер
Интерьер решен в стиле «техно». Обратите внимание на вмонтированные в подушки сидений алюминиевые ручки, которые представляют роль кнопок электроприводов: чтобы отрегулировать сиденье, необходимо потянуть ручку в подходящем настроении.
Сиденья
Анатомические сиденья обтянуты коричневой кожей с черными вставками из нубука. Так как электропривод сидений – непозволительная роскошь для настоящих спорткаров уровня Porsche Carrera GT, где каждый грамм на счету, инженеры и дизайнеры компании разработали изысканный алюминиевый рычаг, расположенный впереди под сиденьем, который дает исправлять положение сиденья в продольном направлении.
Приборы
На электронную панель приборов с большим «стрелочным» тахометром выводится информация о работе всех компаний автомобиля, от давления масла в двигателе до частоты принимаемой радиостанции. А для тех, кто не прочь погоняться уже всерьез, есть монитор, на котором отражаются схемы самых знаменитых гоночных трасс, причем электроника способна запомнить время шествия каждого цикла.
Движок
Движок изготовлен полностью из алюминиевого сплава, который обладает высокой стабильностью и устойчивостью к высоким температурам. Ради достижения компактных размеров двигателя инженеры решили отметить от традиционных вкладышей цилиндров, отдав предпочтение сплаву с очень маленьким коэффициентом трения Nikasil (никель и кремний), которым покрыты стенки цилиндров. Поршни соединены с коленвалом при помощи титановых шатунов, способных переносить большие нагрузки. Оптимальную передачу энергии на ведущие колеса обеспечивают тесное переплетение гоночного вида и механическая 6-ступенчатая КПП. Мощность
За кокпитом спрятался 5,5-литровый атмосферный движок V10, развивающий большую власть 410кВт/558 л. с. и максимальный вращающий момент более чем 600 Нм.
Комментариев: 4 | 
Просмотров: 8443 | 
Регистрация
